द कारघड़ी वसंत(क्लॉक स्प्रिंग), जिसे सर्पिल केबल या हेयरस्प्रिंग के रूप में भी जाना जाता है, एयरबैग सिस्टम का एक प्रमुख घटक है। इसका मुख्य कार्य निरंतर सर्किट कनेक्टिविटी को बनाए रखना है क्योंकि स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है, जिससे एयरबैग, हॉर्न और अन्य कार्यों का सामान्य संचालन सुनिश्चित होता है। नीचे इसके कार्य सिद्धांत का विस्तृत विश्लेषण है:
1। संरचनात्मक विशेषताएं
सर्पिल केबल डिजाइन
घड़ी के वसंत में एक फ्लैट होता हैसर्पिल केबल(कॉपर वायरिंग) और एक प्लास्टिक हाउसिंग। केबल एक रील के चारों ओर कसकर घाव है, एक घड़ी की मुख्यता के समान (इसलिए "क्लॉक स्प्रिंग" नाम)।
बाहरी आवास को स्टीयरिंग कॉलम में तय किया जाता है, जबकि आंतरिक रील स्टीयरिंग व्हील से जुड़ती है, जिससे यह बाएं या दाएं घूमने की अनुमति देता है (आमतौर पर ऊपर तक2.5 मोड़).
केबल के दो छोर कनेक्टस्टीयरिंग व्हील विद्युत घटक(जैसे, एयरबैग, हॉर्न स्विच) कोवाहन मुख्य परिपथ.
विद्युत संबंध बिंदु
एक छोर एक प्लग के माध्यम से स्टीयरिंग व्हील के एयरबैग मॉड्यूल, हॉर्न संपर्क आदि से जुड़ता है।
अन्य अंत वाहन के वायरिंग हार्नेस के लिए लिंक, समग्र सर्किट प्रणाली के साथ एकीकृत।
2। कार्य सिद्धांत
1। स्टीयरिंग व्हील रोटेशन के दौरान सर्किट निरंतरता
जब स्टीयरिंग व्हील बदल जाता है, तो घड़ी वसंत की आंतरिक रील इसके साथ घूमती है, जबकि बाहरी आवास तय रहता है। सर्पिल केबलफ्लेक्स और इलास्टिक रूप से घूमता हैस्टीयरिंग कोण को समायोजित करने के लिए।
यह डिज़ाइन केबल को एक सीमा के भीतर हवा या आराम करने की अनुमति देता है (आमतौर पर± 360 डिग्री ± 540 डिग्री तक), ओवर-स्ट्रेचिंग से तार के टूटने को रोकना और एयरबैग ट्रिगर सिग्नल, हॉर्न कंट्रोल, आदि के निरंतर संचरण को सुनिश्चित करना आदि।
2। एयरबैग ट्रिगरिंग तंत्र में भूमिका
टक्कर के दौरान, एयरबैग कंट्रोल मॉड्यूल (SRS ECU) स्टीयरिंग व्हील के लिए क्लॉक स्प्रिंग के केबल के माध्यम से एक विद्युत संकेत भेजता हैएयरबैग इग्नाइटरजब प्रभाव बल एक सीमा से अधिक हो जाता है।
वर्तमान इग्नाइटर में विस्फोटक को प्रज्वलित करता है, जिससे गैस जनरेटर को तेजी से फुलाने के लिए गैस जनरेटर को ट्रिगर करता है।
महत्वपूर्ण बिन्दू: एक क्षतिग्रस्त घड़ी वसंत (जैसे, टूटी हुई केबल या खराब संपर्क) सिग्नल ट्रांसमिशन को बाधित करता है, एयरबैग को निष्क्रिय और बढ़ते दुर्घटना जोखिमों का प्रतिपादन करता है।
3। अन्य कार्यों का संचरण
सींग नियंत्रण: जब हॉर्न बटन दबाया जाता है, तो सिग्नल घड़ी के वसंत के माध्यम से वाहन के सर्किट के लिए यात्रा करते हैं, हॉर्न को सक्रिय करते हैं।
बहु-कार्य बटन: कुछ मॉडलों में, क्लॉक स्प्रिंग स्टीयरिंग व्हील बटन (जैसे, क्रूज़ कंट्रोल, वॉल्यूम एडजस्टमेंट) से भी जुड़ता है।
3। सामान्य दोष और प्रभाव
दोष लक्षण
एयरबैग चेतावनी प्रकाश पर: सिस्टम द्वारा पता लगाए गए आंतरिक केबल क्षति या वियोग को इंगित करता है।
निष्क्रिय सींग: घड़ी वसंत के माध्यम से हॉर्न नियंत्रण संकेतों को प्रसारित करने में विफलता।
खराबी बटन: अनुत्तरदायी स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण यदि उनके सर्किट घड़ी के वसंत से जुड़े हैं।
कारण
टूट - फूट: लंबे समय तक उपयोग से केबल की उम्र बढ़ने या भयावह।
अनुचित स्थापना: स्टीयरिंग व्हील मरम्मत के दौरान मिसलिग्न्मेंट, अत्यधिक केबल ट्विस्टिंग का कारण बनता है।
बाह्य क्षति: टकराव या गलत रखरखाव प्रक्रियाएं।
जोखिम
वायु -विफलता: एक दुर्घटना के दौरान तैनात करने में असमर्थता, रहने वाले सुरक्षा से समझौता करना।
सींग की शिथिलता: अन्य ड्राइवरों को संकेत देने की क्षमता कम हो गई, टकराव के जोखिमों में वृद्धि।
4। रखरखाव और प्रतिस्थापन सावधानियां
स्थापना संरेखण
प्रतिस्थापन के लिए घड़ी के वसंत की स्थिति की आवश्यकता होती हैतटस्थ ("शून्य") स्थितिसममित स्टीयरिंग व्हील रोटेशन को सुनिश्चित करने और केबल ओवर-विंडिंग को रोकने के लिए।
कई मॉडल सुविधाएँसंरेखण चिह्न या पिनस्थापना के दौरान ठीक मिलान किया जाना चाहिए।
